«Il nuovo piano di mobilità urbana funzionerà soltanto se ognuno farà la propria parte», ha tuonato ieri su Facebook Cateno De Luca. Che è un modo per dire: se qualcosa non ha funzionato, gran parte della colpa è dei cittadini indisciplinati. Che è un po’ la tesi sostenuta nel giorno del gran debutto anche dai vertici dell’Atm. Diciamocelo, non ha funzionato più di qualcosa, sabato. E se è vero che il tasso di indisciplina di tanti cittadini è spesso alto, ai limiti dell’insopportabile, con un utilizzo della doppia e tripla cifra che a volta tocca picchi di fantasia inimmaginabili, è vero anche che appare miope spostare il mirino solo su questo aspetto.
La falsa partenza di sabato dello shuttle preoccupa e non poco per più di un motivo, il principale dei quali è proprio che è avvenuto di sabato. In un giorno, cioè, in cui scuole e uffici sono per la gran parte chiusi. E gli orari di punta in cui si sono verificati i ritardi maggiori sono nulla rispetto agli orari di punta di un giorno feriale. Facendo due calcoli, un ritardo di 35 minuti (il picco massimo) significa che la tabella di marcia è stata quasi doppiata. E significa che tra uno shuttle e l’altro c’è stata quasi un’ora di attesa.
I punti più critici, Minissale e via Garibaldi, lo sono molto di più nei giorni feriali. E se da una parte è auspicabile che ci sia una vera tolleranza zero nei confronti degli indisciplinati, dall’altra è impensabile eliminare il traffico che esiste a prescindere dalle doppie cifre, specie in assenza dell’unico tipo di corsia preferenziale che può definirsi tale, cioè quella protetta. Quella che piace così poco ai commercianti, per dirne una.
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